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轨枕公路运输应使用都有什么要求?

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轨枕公路运输应使用都有什么要求?

发布日期:2018-09-03 00:00 来源:http://www.fctyff.com 点击:

  轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆,运输车应与轨枕尺寸相适应,装车层数不多于6层,装车后应绑扎牢固,严防运输途中发生位移。

  轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。装车时,每摞轨枕之间塞两块三角楔木,防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。

  我国主要的道岔基础有木岔枕及混凝土岔枕两种形式。木岔枕断面和普通木枕基本相同,长度分为12级,防腐枕木其中短的为2.60m,长的为4.80m,级差为0.20m,采用螺纹道钉与垫板联结。混凝土岔枕比木岔枕重,使用寿命长,不易挠曲,可以减少锰钢辙叉的裂损,还能增加轨道的刚度,稳定性好。这些优点能大大降低混凝土岔枕道岔的养护维修费用。此外,普通枕木由于木材供应日趋紧张,铁道部在1988年颁布的《铁路主要技术政策》中明确指出应采用高强度预应力混凝土岔枕。

  抬运混凝土枕应4人一根;桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。抬运轨枕时,挂枕应牢靠,抬运应平稳,放置时步调应一致。单人扛运木枕应有固定人员搭肩。到达指定地点放置时,应先将木枕一端着地,使木枕竖立,然后放下,不应耸肩摔掷,避免碰撞他人。目前,防腐枕木己完成的混凝土岔枕标准设计有:专线3197 [50kg/m钢轨、43kg/m钢轨9号道岔用混凝土岔枕(工矿企业用)];专线3263 (50 kg/m钢轨12号单开道岔用混凝土岔枕);专线3279 (60kg/m钢轨12-号单开道岔用混凝土岔枕);专线3281 (50kg/m钢轨9号单开道岔用混凝土岔枕);专线3283 (60kg/m钢轨9号单开道岔用混凝土岔枕);专线3304 (60kg/m钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔用混凝土岔枕)。铁道部专业设计院从1985年开始研制重载铁路用混凝土岔枕道岔。1986年完成了60kg/m钢轨12号单开道岔用混凝土岔枕的试制、试铺,198年通过部级鉴定并在全路推广使用。


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