普通枕木还未达到失效的标准，又有一些因磨损而造成的损坏

　　大家都知道轨道的电路是负责执行验证运行列车前方，以及轨道是否被占用等一些措施，可以和同线的列车进行一个距离的分析，轨道是否完成良好等一些基本的检查，在道岔枕木的系统中是非常重要的。除了以上检查的以外还应该检查尖轨与钢岔枕边边缘是否太小了，还应该检查道岔的心轨和接头连接的螺栓是否有松动的情况，如果有应该及时的解决，避免在使用的时出现故障导致一些安全情况的发生。

　　到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。防腐木材的油漆、涂饰性与所用木材防腐剂的种类相关。油溶性防腐剂克里苏油或防腐油处理的木材，油漆性很差，一般不能进行涂饰加工。如果非要用油漆，也需将防腐油处理的木材风化1～2年后，将涂饰、油漆，而且一般只能使用油溶性、半透明的着色剂。但另一方面，防腐油处理的木材，一般只用作铁路枕木和电杆等工业用途，不在人们生活的景观、视野之内，更不与人接触，因此也没有进行油漆、涂饰。

　　对于有些普通枕木还未达到失效的标准，又有一些因磨损而造成的损坏。如果直接丢弃实在可惜，如果继续使用又怕出现故障，这个时候又该怎么办呢？我们可以采用普通枕木镶补技术，具体介绍如下：镶板应用质量良好的木材制作，并经防腐处理，厚度不少于40mm；如使用大小边镶板时，应与被镶普通枕木面同宽。镶补的普通枕木，在钉道钉前，应用15mm的木钻钻孔。两端镶板面应在同一水平面上，镶板与轨底及镶板与挖槽密贴。镶补的普通枕木，应同时做好其他的修理工作；挖槽时如发现原有道钉孔腐朽时应做小块挖补。为增加耐磨程度，镶板可高出普通枕木面4～20mm。